日前，多家造车新势力公布2024年3月份录取一季度销量情况，绝大多量终了销量同比正增长。与此同期，在热烈的商场竞争下，不同品牌之间的销量差距陆续拉大，品牌的头部效应愈发显着。

　　业内东说念主士无边合计，本年一季度，造车新势力的商场竞争花式发生权贵变化，部分品牌销量增势迅猛，而另一些品牌则面对较大的挑战。新动力汽车商场的竞争日趋尖锐化，各家车企需要不休创新和转机策略以稳健商场的变化。

　　商场竞争热烈

　　2024年一季度，中国新动力汽车商场的竞争，荒谬是造车新势力之间的竞争愈发热烈。从销量数据来看，一些品牌的融会尤为隆起。

　　AITO问界在2024年一季度的销量终了权贵增长，累计销售新车达8.58万辆，同比增长逾600%，成为所有这个词造车新势力中同比增速最快的品牌。这一得益也使得AITO问界越过了理念念。数据流露，理念念在一季度的销量与AITO问界的差距为5000余辆。

　　此外，广汽埃安3月份销量达到约3.25万辆，重夺造车新势力单月销量冠军。

　　“多家造车新势力3月份及一季度销量增长，标明了亏蚀者对于新动力汽车的需求依然茂盛，以及对新动力车型的收受度在不休提高。”兴华基金汽车征询员沈翔在收受《证券日报》记者采访时暗示。

　　此外，一些品牌的融会则相对疲弱。举例，蔚来本年一季度销量约3万辆，同比下滑3.2%；小鹏一季度销量诚然同比增长20%，但在名次上有所下滑；哪吒汽车在一季度的销量约为2.44万辆，同比下滑6.7%。

　　面对热烈的商场竞争，多家车企晓谕降价以争夺更多商场份额。举例，AITO问界、蔚来、小鹏和极氪王人接踵进行不同幅度的降价。价钱战对造车新势力的影响较大，一些品牌为了保持竞争力，不得不转机价钱策略。

　　不少造车新势力也当令推出全新址品，丰富新动力汽车商场供给。3月1日，理念念全新车型理念念MEGA上市；3月16日，小鹏初度对外裸露行将发布全新品牌，弊端10万元至15万元级寰球汽车商场；现在，蔚来2024款车型切换一经基本完成，新车一经到店，面向家庭主流商场的新品牌车型将于本年发布和委派；本月初，零跑C10增程版和纯电版上市，售价为12.88万元至16.88万元；此外，哪吒L也将于4月份上市并委派。

　　此外，小米SU7的上市或将重塑刻下新动力汽车商场花式。4月3日，北京亦庄小米汽车工场举办小米SU7首批委派典礼，小米首创东说念主雷军晓谕，小米SU7大定破10万辆，锁单量超4万辆。宇宙28座城市的小米委派中心亦同步开启委派。而这距离SU7汽车阐明发布只是过了5天。

　　德邦证券合计，造车新势力多款优质新车冉冉上市和委派，电动智能化进一步加速，销量有望连接朝上。中国车企居品升级、加速出海，国际商场有望成为新动力汽车全新的增长点。此外，以旧换新计谋的不休细化和落地，新动力汽车销量有望陆续擢升。

　　品牌分化陆续加重

　　字据乘联会数据，2024年2月份，中国新动力汽车浸透率已升至35.8%。跟着后续以旧换新计谋带来的换购需求的开释，及新动力汽车下乡开动下千里商场销量的抬升，国产新动力汽车商场陆续向好，浸透率仍有较大擢起飞间。

　　沈翔向记者暗示：“浸透率的提高标明了新动力汽车正在渐渐取代传统燃油车，成为商场的主流礼聘。而如今新动力车行业一经插足淘汰赛，为争夺商场份额，造车新势力之间张开了热烈的价钱竞争。这种价钱竞争诚然会对车企的利润率变成压力，但也有助于鼓舞新动力汽车的普及。”

　　计谋层面也利好不休。2月29日，工业和信息化部伙同国度发展创新委、财政部等七部门发布《对于加速鼓舞制造业绿色化发展诱导观点》，明确提议在制造业绿色发展中要擢升新动力汽车的产业占比。3月7日，商务部副部长郭婷婷在国新办新闻发布会上暗示，现在，商务部正在持紧征询细化举措，在充分尊重亏蚀者意愿的前提下，鼓舞汽车换“能”，冉冉提高新动力汽车、节能型汽车的销售占比。

　　黄河科技学院客座教会张翔对《证券日报》记者暗示：“现在，中国汽车产能尤其是新动力汽车产能充足，且中国商场的汽车品牌太多了，比较泰西等锻练汽车商场还有洗牌的空间，中国车市的价钱竞争还会陆续。”

　　对于第二季度的商场融会，国泰君安研报合计，在总体销量、新动力车浸透率、盈利武艺三伏击素开动下，第二季度乘用车板块行情开启。在以旧换新等计谋开动下，第二季度乘用车销量将迎来加速增长；联合燃油车供给减弱，自主品牌新动力车车型加速推出，新动力车浸透率有望再上台阶；跟着盈利武艺隆起的出口销量占比擢升，部分自主品牌盈利武艺有望超预期。