专题：2024中国汽车软件大会

　　11月7日-8日，2024中国汽车软件大会在上海嘉定召开。上海仙途智能科技有限公司结伙东说念主兼COO刘政康发饰演讲。

　　以下内容为现场发言实录：

　　刘政康：行家好，我是仙途智能结伙东说念主兼COO刘政康。今天，我将共享咱们看成一家专注于L4级自动驾驶的科技公司，在布局国际化进度中所知悉的将来发展趋势、机遇与挑战。咱们曾在泰西、东南亚及中东等多个国度和地区实地开展了自动驾驶时期的试运行款式，在此过程中，咱们深入不雅察了各个国度的不悯恻况。

　　就泰西国度而言，其合座市集界限颇为普遍，干系词，其政策体系相对保守且健全。例如，在咫尺的情状下，泰西国度中仅有德国真合法范围地出台了 L3 级无东说念主驾驶政策。尽管泰西市集后劲巨大，但由于其对劳工权柄的高度疼爱与保护，致使在无东说念主驾驶时期生意化进度中，干系政策司法的推稀疏伐较为迟缓。这也促使广宽企业很早就在泰西地区抢先布局。

　　比较之下，新加坡、沙特、阿联酋等国度在无东说念主驾驶层面愈加敢于推出翻新性的政策、司法及试点款式，并通过制定国度中长久盘算，如五年策划乃至2030年愿景，以推动无东说念主驾驶时期的生意化进度。这些国度所提供的政策引发与扶捏，无疑成为了中国自动驾驶企业出海的首选之地，例如新加坡和中东地区，成为了中国无东说念主驾驶企业出海的第一站。

　　以新加坡为例，新加坡政府在官方网站上明晰明确地列出了从L1至L5各个阶段的自动驾驶时期后续界说、所需肯求的天禀以及干系的书面职责经由，正因如斯，新加坡成为了广宽企业设立自动驾驶时期行径的首选之地。

　　在中东地区，尤其是沙特阿拉伯，无东说念主驾驶时期正处于快速发展阶段，其明确残忍了到2030年在公开说念路上25%的行驶车辆需已毕无东说念主化的指标。这是迄今阻挡全球范围内惟逐个个明确残忍如斯大界限和具体指看法国度。这亦是广宽企业和咱们公司在拓展国外市集时，会将那些具备明确政策行径的国度，列为进犯国外市集的首要考量缘由方位。

　　不雅察统共这个词自动驾驶行业，咱们不错肃穆到，中国某家赴好意思上市的自动驾驶公司，把柄其连年来对自动驾驶行业数据的分析判断，揭示了无东说念主驾驶行业增长的趋势。2022年时，全球自动驾驶行业的市集界限尚局限于百万亿级好意思元量级。干系词，在随后的两年间，这一市集界限已毕了惊东说念主的推广，其大小增长了近十倍。

　　这一显耀增长背后，是统共这个词自动驾驶产业链在时期雠校、基础方法建造以及产物完善度方面取得了赶紧稀疏。这些身分共同使得自动驾驶的市集渗入率逐年攀升。正因如斯，咱们对自动驾驶行业将来的发展充满信心，瞻望其在将来几年内，不管是市集界限已经市集渗入率，齐将迎来更高比例的增长。

　　在国内，自动驾驶行业历经了大要四至五年的培育期。在此时期，政府通过在本体场景中采用默认魄力，饱读舞企业先行开展试运营，沉稳在小范围内完成场景测试。现如今，无东说念主驾驶行业已步入纯熟阶段，广宽城市和省份纷纷设立自动驾驶L4、L5级别的示范区，并盘算出特定的测试运营说念路与场景，以此饱读舞企业斗胆尝试并鼓吹生意化进度。

　　拿咱们仙途智能例如来说，本年九月份，咱们班师得回了上海市颁发的自动驾驶环卫车辆起程执照，这是寰宇第一张无东说念主驾驶环卫装备在城市公开说念路的起程许可认证。此外，在上个月，咱们又取得了杭州市首张无东说念主驾驶环卫测试执照。现时，越来越多的城市正从测试运营阶段过渡，迈入示范运营阶段，并沉稳开展生意化试点，自动驾驶车辆正沉稳已毕在城市说念路上的运行与发展。

　　在此，也给行家先容一下咱们仙途智能公司，咱们的首创团队开首于滴滴出行的自动驾驶部门，其中枢成员曾在百度深度大模子学习团队担任庞大职务，积存了丰富的陶冶与深厚的时期底蕴。公司在早期成立于上海时，主要聚焦于行业最热点的Robotaxi和Robotruck款式，进行了多项试点。干系词，在这一过程中，咱们发现这些款式在政策和本体应用场景上存在较大的不细目性，且合座资金参加巨大。例如，好意思国的Waymo公司在自动驾驶乘用车和卡车款式上，十年间已参加近一百亿好意思元，于今尚未已毕盈利。

　　看成一家创业公司，尽管咱们领有行业最初的L4级无东说念主驾驶时期，但在捏续高额的资金参加下，盈利出息仍不豁达。因此，在探索过程中，咱们取舍了环卫赛说念看成生意化的首个切入点。好多东说念主可能会酷爱，为什么仙途会取舍环卫看成生意化的赛说念呢？

　　咱们在分析细分市集时，基于以下几个判断：

　　第一：环卫市集的界限远超东说念主们的无数预期。在中国，环卫市集的年度界限已达到数千亿东说念主民币。若将视线拓展至全球，不管是好意思国已经欧洲，以及企业、环球市政部门，在环卫界限的年度预算均至少达到了万亿级水平。

　　第二：在现实落地的过程中，咱们发现，无东说念主驾驶清扫业务场景更容易被群众领受。与网约车、出租车出行场景不同，后者时速每每可达六十至八十公里，乘客每每祈望车速越快越好；而环卫清扫功课的平均时速仅为五至十公里，因为在环卫场景中，速率并非揣测效果的要害身分。

　　第三，说念路清扫功课逐日罢职固定清晰与范围运行，这一特色使得舆图更新的速率与频率得以进步，进而促使数据愈发精确。更庞大的是，环卫车辆的功课时刻精巧地消散了夙夜交通岑岭时段，从而大幅减少了与其他非天真车的交互契机，灵验幸免了城市交通拥挤的加重。

　　在早期的业务发展中，咱们仙途智能主要对既有车辆改装升级，但咱们毕竟是一家以软件为主导的公司。基于资本、空间和安全性的详尽考量，咱们在2022年推出了自主研发的自动驾驶软硬件产物——Autowise V3。2023年，基于在Robotruck和Robotaxi款式中的丰富陶冶，咱们推出了多功能底盘产物Roboard-X。在此基础上，咱们于本年第二季度发布了挑升针对环卫行业的深耕产物——Platforma-X。

　　咱们公司是国内较早进行无东说念主驾驶全球布局的企业之一。好多企业齐是在国内市集取得一定收货后才商量国外推广，而咱们自2017年创业之初就明确了国外布局的计谋。2019年，咱们开动了首个国外款式，2020年在好意思国启动了第二个款式。咱们取舍国外市集的逻辑相配明确：国外的东说念主力资本较高，咱们的产物在性价比上更具劝诱力。连年来，咱们在德国、好意思国和中欧等地接续设立了分支机构和办公室。

　　在好意思国，每年仅环卫工东说念主的薪酬支拨（不含社保及公积金）便高达约3.5万好意思金/东说念主，认为稀疏四千多亿好意思元，此部分开支约占其运营资本的三分之一。至于欧洲市集，其界限一样谢却小觑，异常是德国等资本更高的地区，其市集后劲更是达到了万亿级别。

　　现时，咱们在国外市集要点扩充的两款产物：一款是基于传统环卫车辆改装而成的L4级自动驾驶环卫车，该车型体积普遍，功能全面。此外，咱们还推出了本年的新款Autowise V3产物，其在单元面积和体积上的资本更低，具有更高的性价比。另一款是：Platforma-X，在与客户相通的过程中，咱们发现他们的需求并不仅限于清扫，还包括洒水和垃圾转运等功能。而咱们的产物通过前装与不同后装的灵活切换，便能餍足客户的各样化需求。以往，客户可能需要鉴别购买清扫车、清洗车和垃圾转运车三辆车，而当今，仅需购买咱们一台Platforma-X，即可完成统共功课，这无疑大大提高了客户的运营效果。同期，关于咱们而言，这也已毕了研发资本的优化与效果的进步。

　　在国外市集的标杆案例中，2019年，咱们取舍的首站是德国的一家有名化工企业。咱们在其垃圾回收厂进行了试运行款式，那时咱们采纳改装车辆的花样，并将这些车辆空运至目的地。令东说念主客户惊喜的是，仅空诓骗度便超出了垃圾车自己的资本。随后，咱们的第二站是好意思国沃尔玛，在凤凰城其广宽的泊车场中，咱们实施了夜间清扫功课，灵验裁减了当地崇高的东说念主力资本。

　　2020年，咱们捏续深耕国外市集，在德国第五大物流公司、阿布扎比的一家大型物业拓荒商以及英国曼彻斯特北部的一个物流中心，齐班师实施了清扫款式。尤为值得一提的是，咱们有幸在马斯克的工场中应用自动驾驶车辆进行清扫功课。这些款式不仅为咱们积存了可贵的陶冶，更为咱们在国际客户中陶冶了讲求的口碑，酿成了显耀的标杆效应。

　　近半年来，咱们在泰西国度的市集拓展取得了显耀阐扬，包括在好意思国波士顿等地班师落地了雷同款式。在款式实行过程中，咱们面最后诸多挑战，但恰是这些挑战，为咱们带来了深刻的启示，并让咱们看到了国外发展的新挑战和机遇。

　　现时咱们所不雅察到无东说念主驾驶时期全球出海的挑战在于：2019年咱们初度涉足国外市集时，该界限内着实未见其他中国企业的身影。干系词，在近一两年间，跟着行业竞争的加重与市集的逐步足够，国内企业开动纷纷将出海视为新的增长点。

　　在咱们早期进入国外市集时，濒临着政策缺失的窘境，许多政策需要与当地政府或企业共同推动材干沉稳建立。连年来，咱们肃穆到中东、东南亚等地区的一些国度，针对无东说念主驾驶细分应用场景，开动接续推出更为细化的政策。

　　此外，时期升级亦然现时市集的一个庞大趋势。早起，市集上存在着广宽专注于L3以至L2级别时期的竞争者。干系词，跟着时期的不停稀疏，咱们不雅察到越来越多的竞争者开动从L3、L2级别向L4级别进行时期升级。

　　跟着无东说念主驾驶时期的不停升级与生意落地场景的多元化，咱们但愿所涉足的界限已不仅限于环卫行业，还拓展至口岸、机场乃至国内的矿山等细分界限。这一拓展无疑使咱们的无东说念主驾驶时期八成更紧密地与各行业场景相交融，为公司的全面发展奠定了坚实基础。

　　在此，我愿与诸君共享往常四五年间，在国外本体运营过程中所际遇的念念考。

　　起初，这张相片记载了咱们国外业务的典型闲居，在我的手机上，同期深化着八个时区的时刻，这是为了确保在安排会议时，八成充分商量到各个时区的各异。异常是与泰西国度的合作，更需淡雅入微地解决时差问题。此外，咱们在跨国会议中所濒临的贫瘠是，参会者可能鉴别身处德国与沙特，而我则可能在飞往沙特的途中。这种跨越时空的配合，无疑亦然对咱们的一大考研。

　　其次，在国外本体运营过程中，咱们还需搪塞各样极点天气条目。从英国连绵的雨雪，到沙特高达四十几度的炙热，再到沙尘暴等恶劣环境，这些齐对产物的耐用性、防热性能以及防尘智商残忍了极高要求。咱们需针对这些特殊条目，对产物进行特殊设想与准备，以确保其能在各样环境下相识运行。

　　最后，在运载需求方面，天然列国之间存在70%至80%的共通性，但剩余的20%各异化需求却谢却忽视。如何精确捕捉并餍足这20%的特定需求，打造出相宜当地市集端正的定制化产物，成为了咱们濒临的庞大课题。例如来说，在进入英国与好意思国市集时，咱们发现两国关于体积单元的刻画行径并不调和，这就要求咱们在网站展示、产物使用确认书等方面，必须鉴别制作相宜两国用户民俗的版块，以确保信息的准确传达。

　　回来一下：国外市集不仅界限普遍，并且毛利率与利润率相对较高，蕴含着巨大的商机。干系词，机遇与挑战并存，为了班师开拓国外市集，咱们必须在产物、组织以及文化等多个层面进行适合性转折与翻新。在此，我也真诚地邀请更多企业加入出海的行列，共同探索国外市集的无尽可能。感谢行家的凝听与补助！

　　（注：本文把柄现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）

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